Quand un dirigeant de société d'ambulance décide de faire son site, il appelle une agence de sa ville. Elle a fait celui du garage et celui du cabinet dentaire. Elle fera le sien.
Le résultat sera propre. Un bandeau avec une ambulance, une page « nos services », un formulaire de contact, peut-être une carte. Rien à redire sur la forme.
Et pourtant ce site ne ramènera pas grand-chose. Pas par incompétence : la personne qui l'a conçu ne pouvait pas savoir ce qu'il fallait y mettre.
Le temps que vous allez y passer
Un prestataire généraliste sait construire un site rapide et bien fait. Mais avant d'écrire une seule phrase utile, il doit apprendre votre travail. Et c'est vous qui allez le lui enseigner.
Ça donne des échanges de ce genre : « Donc vous êtes une ambulance ou un taxi ? » « C'est quoi la différence avec un VSL ? » « Pourquoi vous ne pouvez pas prendre tous les transports ? »
Chacune de ces questions vous coûte une demi-heure. Le pire, c'est celles qui ne seront jamais posées, parce que le prestataire ignore qu'il faudrait les poser. Il écrira ce qu'il croit avoir compris, et ce sera approximatif.
Trois choses qu'il ne peut pas deviner
On vous cherche par nom d'établissement
Un proche qui organise une sortie d'hospitalisation ne tape pas « ambulance » suivi du nom de sa commune. Il tape le nom de l'hôpital. Une agence généraliste construira des pages par ville, parce que c'est ce qu'on fait pour un plombier. Elle passera à côté des recherches qui comptent vraiment chez vous.
L'agrément est un argument, pas une formalité
Sur beaucoup de sites du secteur, le numéro d'agrément n'apparaît nulle part, ou alors dans les mentions légales. C'est pourtant la première chose qu'un cadre de santé vérifie avant de confier un patient à une société qu'il ne connaît pas. On enterre l'élément le plus solide du dossier et on le remplace par « votre confort est notre priorité ».
Vos visiteurs ne sont pas des clients ordinaires
Une famille qui cherche dans un couloir d'hôpital et une secrétaire médicale qui cherche un renfort n'ont rien en commun. Elles ne veulent pas les mêmes informations et ne se décident pas pour les mêmes raisons. Un site qui leur sert la même page d'accueil oblige les deux à trier, et la plupart abandonnent.
Ce que change la connaissance du métier
Elle ne rend pas le site plus joli. Elle change les questions qu'on vous pose au premier appel.
- On vous demande vos catégories de véhicules avant de parler de couleurs.
- On sait quels établissements méritent leur propre page, et lesquels n'en valent pas la peine.
- On connaît déjà la différence entre transport allongé, transport assis et VSL. Vous n'avez rien à expliquer.
- On ne vous promet pas la première place sur la recherche générique de votre grande ville, parce qu'on sait qu'elle est tenue.
Chaque point vous fait gagner un échange et une réécriture. Le coût réel d'un site, ce n'est pas seulement la facture : ce sont aussi les heures que vous y laissez.
Quand une agence généraliste suffit
Il faut le dire, parce que c'est souvent le cas.
Si vous voulez simplement exister en ligne, avec une page propre et vos coordonnées, pour que les gens à qui vous donnez votre carte vérifient que vous êtes une vraie société, n'importe quel prestataire correct fera l'affaire. Vous n'avez pas besoin de quelqu'un qui connaisse l'agrément ARS pour ça.
La spécialisation sert quand vous attendez du site qu'il aille chercher des transports que vous n'avez pas encore. Là, connaître le métier n'est plus un plus. C'est tout le travail.
La question à poser avant de signer
Quel que soit le prestataire, posez-lui celle-ci au premier appel.
« Selon vous, sur quelles recherches j'ai une chance de sortir dans six mois ? »
S'il vous répond « ambulance » suivi du nom de votre grande ville, il ne connaît pas votre marché et vous allez payer pour rien. S'il vous parle des établissements que vous desservez, de vos communes de périphérie et des transports programmés, vous êtes au bon endroit.
Et s'il vous garantit la première place sur Google, raccrochez. Personne ne peut la garantir, pas même Google.
